【高毅资产投资】恒大造车掀开底牌

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面临争议,最壮大的回应是摆出自己的实力。

树大招风的恒大这次亮出了造车的底牌。

12月7日,一段恒驰1路跑的视频刷爆全网,视频中,恒驰1造型与此前曝光的官网图相似度极高,富有动感的溜背车顶、流通优雅的线条,高端豪华感十足,颜值“爆表”。

重新车公布,到实车路跑,恒大汽车仅用了4个月时间。“恒大速率”在造车上体现得淋漓尽致。从2019年最先造车,到实现路跑,恒大仅用了两年时间。而随着恒驰的乐成路跑,意味着恒大新能源车离乐成又近了一步。

“恒大速率”的背后,是其手艺实力和研发能力的综合体现,现在的恒大汽车,在手艺、品质、成本、量产、渠道等方面买通产业链,并修建起了“护城河”。

“用资金换手艺,用手艺换时间。”手艺和人才是恒大汽车的底气所在。在恒大汽车全球研究总院,拥有3200多名科研职员,搜集了原LG、三星SDI、SK创新等国际巨头电池厂商的研发职员及高管在内的全球性人才。

在海内新能源造车这条赛道上,巨头,竞争猛烈。外有气焰汹汹的特斯拉,内有蔚来、理想和小鹏等新势力造车者,更有传统车企如等。

但恒大汽车在手艺和资金的支持下,自有过人之处。在车型上,恒大汽车正在研发14款车,而确立17年的特斯拉仅有4款车;产能上,恒大汽车将在2025年前计划总产量100万辆/年,2035年前计划总产能500万辆/年,远超特斯拉。

但市值方面,特斯拉市值已达4.4万亿港元,恒大汽车2495亿港元的市值仅是其1/18,上涨空间伟大,未来随着恒驰量产有望迎来一波升浪。

时尚奢华的恒驰1

12月7日,恒大汽车对外公布了恒驰1路跑官方视频。

双色车身搭配光耀轮毂,车身线条流通优雅。视频中,恒驰1狭长的头灯、浑然天成的前凸、极强的流线感,外观尽显豪华且动感十足。

11月中旬刚刚公布的恒驰车标被悬挂在恒驰1车头上,勇敢亮眼的红蓝金色彩组合、一头咆哮的金狮傲然屹立。

外观时尚的恒驰1内饰亦被爆光。全尺寸变色的玻璃车顶、旗舰智能座舱、18向调治多功效推拿座椅,以及豪车御用的音响系统英国之宝。

智能手艺也在恒驰1完善应用。取代仪表台和中控大屏的是一个全球首创的三联屏,能够与后排屏幕实现五屏互动,同时,恒驰1还搭载了借助百度和腾讯的双生态5G互联手艺,科技感十足。

高颜值源自信师操刀,据悉,恒驰1由天下顶级汽车造型设计大师Anders Warming之手,

作为全球首款纯电超豪华D级轿车,恒驰1重新车亮相到路跑仅破费了4个月的时间。

随着路跑视频以及内饰的果然曝光,意味着恒驰汽车距离完全量产交付已是一步之遥。

据领会,恒大汽车“恒驰”系列车型将于2021年下半年批量生产。现在恒大汽车上海、广州两大基地已周全进入试生产,达产后可做到每分钟生产一辆汽车。按设计,恒大汽车将于2025年前实现年产能约100万辆,2035年前达500万辆。

手艺和人才是焦点竞争力

新能源造车以何取胜?手艺和人才是不能或缺的焦点。

许家印显然明晰这个原理。从造车最先,他就在打造恒大的手艺实力。恒大汽车研究院是恒大从2019年最先就投入重金打造的“最壮大脑”,也是恒大造车的王牌所在。

【高毅资产投资】恒大造车掀开底牌

现在,恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研职员,这其中不乏恒大从各大汽车龙头处挖掘的手艺大咖,如研究总院院长兼前瞻手艺研究院院长方驰曾是研究院院长,软件手艺研究院总工程师Daniels Barry Stuart是原美国罗孚电气高级专家等等。

围绕整车研发,研究总院下设前瞻手艺研究院、整车手艺研究院、软件手艺研究院、动力研究院等11大专业研究院,全力推动恒驰汽车的研发。

雄厚的研发实力是恒大打造“全球新能源汽车龙头”的底气所在。许家印也难掩其造车“野心”,“我坚信,在所有科学家和科研职员的起劲拼搏下,我们一定能打造出享誉全天下的民族品牌,一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的雄伟目的!”

电池是新能源汽车的“心脏”部件。为领会决电池手艺难题,恒大汽车在人才、研发手艺等方面鼎力结构,努力提升电池研发实力。

现在,恒大全球电池研究院打造了一支超800人的焦点科研团队,院长李浚秀此前是原韩国SK团体电池研究院院长,是国际著名电池科学家。除此之外,来自日本雅马哈、韩国LG、SK、三星等一大批全球顶尖科学家也被恒大收入麾下,现在焦点科研团队超800人。

电池领域大咖的团体加盟,确保了恒大全球电池研究院的科研实力。

研发方面,研究院则重点结构了锂离子电池、固态电池、电池质料、BMS及下一代电池手艺的前瞻开发及应用,拥有质料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热治理等40个专业研发及测试实验室,测试点位超15000个。

据透露,恒大电池手艺预计明年下半年将打造成为天下领先水平。对设计在明年陆续量产的恒驰来说,这无疑将极大提升自身焦点竞争力,助力其快速抢攻新能源汽车市场。

作为新能源汽车领域的后入局者,恒大汽车依附着恒大团体自己雄厚的资源实力,接纳资源投资、对外相助的模式去整合具有成熟手艺与产物实力的企业,从而快速获得了完整的造车能力。

通过国际并购与相助,恒上将3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成等多项天下领先造车手艺通通纳入麾下。与全球15位顶尖造型设计大师,天下前110家汽车零部件龙头战略相助,恒大汽车进一步确保了恒驰能有天下一流的品质。

用资源换手艺和时间,从现在来看,恒大汽车其以闪电速率完成了从整车研发制造、动力总成、动力电池、充电到汽车销售的全产业链结构,成为海内新能源汽车领域极具手艺与产物实力的企业。

造车新“实力”,少不了恒大

海内新能源汽车的这条赛道,从来就不缺乏强者。不仅有气焰汹汹的外来势力特斯拉,更有蔚来、小鹏、理想等迅猛崛起的本土品牌,也有根红苗正的传统车企如比亚迪、民众、一汽等纷纷踏入。

今年以来,美股上市的汽车观点股普遍大涨,蔚来市值突破500亿美元大关后仍在上涨,甚至逾越了传统车企宝马;小鹏汽车紧跟厥后,总市值近超300亿美元;上市不足半年的理想汽车总市值达287亿

在产物交付上,11月份,特斯拉在海内市场交付21604辆电动汽车。海内新造车势力显示强势,停止2020年11月,共计交付5291台,交付量延续4个月创月度新高,延续8个月同比翻番,占有了业内交付量的榜首位置。理想汽车和小鹏汽车的交付车数目也屡创新高。

恒大汽车一直对标特斯拉,但作为新能源汽车领域的厥后者和追赶者,是否能逾越特斯拉呢?

产物上,恒大正同步研发14款车,特斯拉现在仅有4款车型,而一旦恒驰规模量产交付,可以想象,以足够的价钱优势,再加上超预期的汽车品质与造型,恒驰量产上市后自将成为新能源汽车的“爆款”。

产能上,恒大汽车恒大汽车在上海、广州等地结构多个汽车生产基地,设计于2025年前实现年产能约100万辆,2035年前达500万辆。如若这一目的顺遂实现,恒大汽车将有望逾越特斯拉,成为新能源车界新霸。

资源运作也为恒大汽车助力。恒大汽车此前已乐成吸引了、等顶级投资基金,以及腾讯、滴滴等科技巨头介入,并正申请在科创板上市。若是上市乐成,资源实力将获得进一步充实,从而更好地用于产物研发及量产。

恒大汽车现在市值不到2500亿港元(约321.9亿美元),不足特斯拉的1/18,上涨空间极具想象力。

业内人士指出,恒大汽车在产物刚刚投入量产便已获得2300亿估值,虽然现在市值与特斯拉相差甚远。但坐拥高市值,特斯拉的产能和车型都不如“新玩家”恒大强势。以此为参考,后期量产交付,甚至规模商业化后,恒大汽车的市值空间也将进一步被打开。